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fag軸承

作者:admin发布时间:2018-12-26 11:14


型號: 內徑: 外徑: 高度:  cr: cor:

X-life作为FAG和INA的优质色综合天天综合网对设计工程师提供了全新的设计机遇。随着当前先进制造技术的应用,滚动体和滚道的整个接触表面变得更好,更加一致。因此,在相同的载荷条件下,滚动体和与其配合的表面的应力,会有显著降低。因此,在相同工作条件下,X-life轴承工作寿命会更长。另一方面,在相同额定寿命条件下, 可以承受更高的载荷。在这些优化的特征下,X-life轴承开启了新的应用前景,例如降低支承轴承的尺寸。而且,更高的性价比最终增加了轴承支承整个的经济性。
品牌曆史
德国FAG集团成立于1883 年,是全球第一家轴承制造商。自2001年起,FAG成为德国舍弗勒集团的一部分,并在集团的航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA色综合天天综合网相结合,FAG在滚动轴承色综合天天综合网拥有同色综合天天综合网最齐全的色综合天天综合网大纲。涵盖了色综合天天综合网机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品色综合天天综合网中所有的应用范畴。
舍弗勒集團是全球範圍內生産滾動軸承和直線運動色综合天天综合网的領導企業,也是汽車制造業中極富聲譽的供貨商之一。集團在全球大約有65,000名員工,在超過50個國家有超過180個分支機構,2009年銷售額約爲73億歐元。這使舍弗勒集團成爲德國和歐洲最大的家族企業集團之一。舍弗勒集團旗下擁有三大品牌:INA,LuK和FAG,爲汽車、工業和航空航天領域提供高質量的軸承和零部件色综合天天综合网。
FAG軸承主要應用領域:航空工程、金屬切削機床、鋼鐵加工設備、轉爐、鑄造設備、軋機、機械傳動設備、造紙機械、水泥機械、磨機、礦山機械、工程機械及振動機械、環保設備、風力發電設備、船舶、天線及雷達、紡織機械、包裝機械等。
是世界上第一家滾動軸承生産廠,滾動軸承工業的先驅。
Friedrich Fischer(1849-1899) 公司的创始人同时又是精密钢球的现代化色综合天天综合网工艺的发明者. 他的具有革命意义的发明是全球滚动轴承工业历史开端。
色综合天天综合网分類
FAG深溝球軸承
FAG深溝球軸承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留轴承。这些色综合天天综合网设计简单,使用寿命长并且易于维护;可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的色综合天天综合网技术,开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。  由于是低摩擦扭距,它们适用于高速度。
FAG角接觸球軸承:
单列角接觸球軸承是带实体内圈和外圈,以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。  很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中,寿命值提升了50%以上。因此,在特定的应用中,必要时可以使用更小的轴承。  双列角接觸球軸承是由实体的内外圈,和球及由聚酰胺,冲压钢片,或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接觸球軸承相似,但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。  轴承可以是开式的和密封的。由于所用色综合天天综合网技术,开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修,特别适用于经济的轴承应用。角接觸球軸承的自调心范围很小。
FAG圓柱滾子軸承:
FAG单列圓柱滾子軸承
带保持架的单列圓柱滾子軸承是一种包括有整体内外圈,圆柱滚子及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边,内圈有一到两个刚性挡边,或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。
圓柱滾子軸承很有刚性,可以支持高径向负荷,并有因为保持架,使其比起满装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大,是以超高承载能力来设计的。
此軸承是可拆分的,因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環因此具備過盈配合。
有保持架的单列圓柱滾子軸承可以用作非定位轴承、半定位轴承和定位轴承。
高精度圓柱滾子軸承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置,主要用于主轴径向支持。
包括无挡边整体外圈,有三个挡边的整体内圈,圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到最佳装配,内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的,因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。
满装圓柱滾子軸承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有最大数目的滚动元件,这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件,它们无法达到使用带保持架的圓柱滾子軸承可能实现的高速度。
满装圓柱滾子軸承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它们可以是单列和双列设计。
四列圓柱滾子軸承作为一种专用轴承,在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边,结构简单的特点,因此可制造较高的精度级别,可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首选轴承类型。
1.結構類型
四列圓柱滾子軸承有四种基本结构类型:
FC型:(一个内圈)四列圓柱滾子軸承。
FCE型:FC型的改進型,外圈無中擋邊(滾子長度加長),保持架爲窗式結構,可使承載能力較FC型高20%左右,因此也稱加強型。
FCD型:双内圈四列圓柱滾子軸承。
FCDP型:外圈带平挡圈的双内圈四列圓柱滾子軸承。
基本结构的四列圓柱滾子軸承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。
2.保持架
轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式,轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿 FAG圓錐滾子軸承杆式(亦称柱销形,因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大)。
3.公差
制造的公差等級有0級、6級和5級。
4.径向游隙  一般为径向游隙为3组或4组,某些特殊工况下亦选用0组或2组。
FAG圓錐滾子軸承:
圓錐滾子軸承由带有圆锥型槽板和带有保持架的锥形滚子的实心外圈和内圈组成。该轴承不是自保持的。因此带有滚子和保持架的内圈可以从外圈中分离。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的轴向负载以及高度径向负载。它们通常必须在镜像布置中进行轴向调整以匹配第二个轴承。
FAG軸承單元與軸承箱:
FAG 轴承座和轴承轴承组件已在机械、工厂和其它设备中成功应用,经受了考验。
FAG軸承單元與軸承箱
FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑,初次填脂後可長期保持潤滑效果,所以多數軸承座不帶潤滑孔。不過,軸承座上帶有標志,如需要的話還是可以鑽出潤滑孔。進行再潤滑時,必須確保多余的潤滑油可以溢出來。
軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動,並且可以作爲非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現,如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。
FAG外壳的所有未加工的外表面和外壳零件都是通用油漆涂层(颜色RAL 7031,蓝灰)这种油漆可以被所有树脂、聚氨酯、丙烯酸、环氧树脂、氯化橡胶、纤维素以及酸性硬化锤纹灰色磁漆涂盖。加工后的内外表面的防腐保护可以很容易地移除掉。
FAG滑動軸承
根據運行條件,接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
FAG滑動軸承:
ELGES球面滑動軸承,杆端軸承
免维护ELGES 调心滑动轴承/圆柱滑动轴承
ELGES調心滑動軸承需要維護
免维护ELGES 杆端轴承
ELGES 杆端轴承需要维护
ELGES 液压杆端轴承
FAG應用範疇
自2001年起,FAG成爲舍弗勒集團的一部分,並在集團的航天、汽車和工業領域起到了積極和重要的作用。與INA色综合天天综合网相結合,FAG在滾動軸承色综合天天综合网擁有同色综合天天综合网最齊全的色综合天天综合网大綱。涵蓋了生産機械、動力傳輸與鐵路、重工業以及消費品色综合天天综合网中所有的應用範疇。
引起FAG軸承失效的原因
根據FAG軸承工作表面磨削變質層的形成機理,影響磨削變質層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來分析一下關于FAG軸承失效的原因。
磨削熱
1.在FAG轴承的磨削加工中,砂轮和工件接触区内,消耗大量的能,产生大量的磨削熱,造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度,可发现在0.1~0.001ms内磨削区的瞬时温度可高达1000~1500℃。这样的瞬时高温,足以使工作表面一定深度的表面层产生高温氧化,非晶态组织、高温回火、二次淬火,甚至烧伤开裂等多种变化。
表面氧化層
瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用,升成極薄(20~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質層總厚度測試結果是呈對應關系的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關,是磨削質量的重要標志。
非晶態組織層
磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时,熔融的金属分子流又被均匀地涂敷于工作表面,并被基体金属以极快的速度冷却,形成了极薄的一层非晶態組織層。它具有高的硬度和韧性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。
高溫回火層
磨削區的瞬時高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將産生與加熱溫度相對應的再回火或高溫回火的組織轉變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。
二層淬火層
当磨削区的瞬时高温将工件表面层加热到奥氏体化温度(Ac1)以上时,则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中,又被重新淬火成马氏体组织。凡是有二次淬火烧伤的工件,其二次淬火层之下必定是硬度极低的高溫回火層。
磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件表面層應力變化。二次淬火區處于受壓狀態,其下面的高溫回火區材料存在著最大的拉應力,這裏是最有可能發生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴重的燒傷會導致整個磨削表面出現裂紋(多呈龜裂)造成工件報廢。
2.FAG軸承因磨削力形成的變質層
在磨削過程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是後兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些變質層必然影響表面層殘余應力的變化。
冷塑性變形層
在磨削過程中,每一顆磨粒就相當于一個切削刃。不過在很多情況下,切削刃的前角爲負值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進給量的增大而增大。
熱塑性變形(或高溫性變形)層
磨削熱在工作表面形成的瞬时温度,使一定深度的工件表面层弹性极限急剧下降,甚至达到弹性消失的程度。此时工作表面层在磨削力,特别是压缩力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基体金属的限制,表面被压缩(更犁),在表面层造成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情况下,随工件表面温度的升高而增大。
加工硬化層
有時用顯微硬度法和金相法可以發現,由于加工變形引起的表面層硬度升高。
除磨削加工之外,鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層,再以後的加工中若沒有被完全去處,殘留于工件表面也將造成表面軟化變質,促成軸承的早期失效。

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