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詳解:曲軸軸承跑外圓的修複技術

作者:www.skf-1.com发布时间:2019-03-15 06:30

二冲程摩托车发动机曲轴轴承与轴承座是过盈配合,也就是常说的紧配合。这一点与四冲程发动机不同。在发动机更换曲轴过程(process)中,由于操作不规范,用铁榔关硬敲硬砸,曲轴箱经多次拆卸之后,轴承孔被拉大造成轴承松动,轴承外圆随曲轴一起转动,也就是 ;跑外圆 ;故障。
  曲轴轴承(bearing) ;跑外圆 ;会影响曲轴的精度和发动机的动力性,严重时曲轴产生较大噪声,点火时间发生变化,摩托车行驶无力,油耗相当高,踏板车百公里达6L左右;缸体、活塞环超量磨损(偏磨)。所以曲轴轴承 ;跑外圆 ;不是小事情,应认真对待。
  平时在遇到轴承 ;跑外圆 ;故障时,大多采用冲窝的方法(method)修理(在轴承座周围用铳子冲几个小窝);也有人采用在曲轴箱轴承座内,铳一些小坑点以加大摩擦力,使曲轴轴承不 ;跑外圆 ;。skf進口軸承使用安装仔细,让强大的冲压,不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。保持skf軸承及其周围环境清洁,甚至进入轴承的微小看不见的灰尘,会增加轴承的磨损,振动和噪音。也有采用电焊的方法来修理:就是在曲轴轴承的外圆周上,用电焊焊几个小点,使轴承的外圆变大。也有采用:电烙铁在轴承外圆焊锡,以加大轴承的外径的方法修理。还有采用:在曲轴箱轴承孔周围垫铜皮的方法来修理。以上这些办法作为应急处置还能说得过去,但作为发动机的正规修理,问题就比较多了。主要的弊病是:它降低了发动机曲轴的装配(assemble)精度,使曲轴的同轴度超出规定;曲轴转动阻力大,发动机行驶无力,严重过热;缸体、活塞(piston)环寿命缩短。
  在平時修理過程(process)中以下方法比較理想:
  (1)曲轴轴承(bearing) ;跑外圆 ;大多是曲轴轴承座被磨损。瑞典skf軸承的滚动轴承,滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号,尺寸系列代号和内径代号构成。轴承座轻度磨损时,可以给轴承座周围涂抹上少量的A B胶,将轴承外圆与轴承座之间粘结住(注意(attention):涂胶液时不能抹的太多,否则会将轴承给粘死)。
  (2)采用电镀法排除轴承 ;跑外圆 ;故障(fault)。用两个与轴承外径相同的铁片,中间打一个φ6mm的小孔,用铁片和螺钉将轴承的滚珠堵住以防电镀时使轴承的滚珠被电镀,送电镀厂将轴承外圆镀铜(化学式Cu)。轴承经电镀以后,轴承外圆电镀层的厚度可达O.14mm。电镀轴承外圆的方法(method),对修理曲轴箱(Crankcase)轴承座严重磨损(零部件失效的一种基本类型)的故障很有效果,并且经电镀轴承外圆法修理的二冲程发动机,其最大的特点是曲轴安装(ān zhuāng)精度(精确度)较高,寿命长。虽说电镀轴承的成本高一点,但对于修理进口二冲程水冷发动机曲轴轴承 ;跑外圆 ;故障而言,价格还是相当便宜的。
  (3)当曲轴箱(Crankcase)曲轴轴承(bearing)座严重变形(比如轴承孔为椭圆形),用以上两种方法都不能解决时,只有采用镶套的方法来排除。瑞典skf軸承具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点;在辨别此类SKF轴承真假时,可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在;而一般的国产轴承或者是仿造轴承,钢印都是凸出或者凹进在轴承表面的。方法是:在镗床上机加工曲轴箱轴承孔,镗大原曲轴箱的轴承孔,然后用铝合金(熔点660℃)或其他金属加工一个新的轴承套,并用热压方法将新轴承套压人曲轴箱轴承座内,之后再安装曲轴轴承。此方法成本(Cost)虽然较高,但发动机维修装配精度(精确度)相当好,并且还能一劳永逸。
    

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